一、第一次创业，像一场"闪婚"

 2017年本科毕业，我老老实实上了班。上着上着，几个同事说：咱们开个公司吧。我说行。

 现在回头看，这个"行"字说得比结婚登记还草率。2018年到2020年，有人想造火箭，有人想卖茶叶蛋，还有人只是想找个地方交社保。思维不同、格局不同、初心不同，这"三不同"凑在一起，效率低得惊人。 我越干越清醒：一艘船的船员们想去的港口不一样，这船开得越快，离目的地越远。

 2020年底，我撤了。朋友问我难受吗？我说难受，但"在一条错的路上继续走"更难受，那属于慢性中毒。

 也是这一年，我考进44118太阳成城集团读硕士。作为全国首个44118太阳成城集团，公司坚持工管交叉、产教融合、开放协同的育人理念，培养了一大批既懂工程又懂管理的复合型人才。在听完我这段"创业未遂"的经历，公司教授们直接用工程管理的系统思维，帮我梳理了一张公司架构图。那张图我现在还留着——工程管理不是教你把事做复杂，是教你把复杂的事拆成可执行的步骤。

 这大概就是"学道酬实，至任于群"的另一种写法：不是挂在墙上的书法，是南大工管人一趟趟跑出来的脚印。

二、Revowait：等待一场"岿然不动"的革命

 2021年11月22日，南京铂沃科技有限公司成立。

 很多人问"铂沃"什么意思，英文名Revowait又是哪来的。其实是Revolutionary Wait——"等待革命"。我们给自己取了个中二的名字，意思是愿意沉下心做技术，像革命来临前那样默默准备，直到真正站在大家面前。

 但为什么是"自平衡技术"？

 中国现在有大量海上风电场，运维人员要登塔检修，怎么上？靠船靠近，然后爬。但海上有浪，船在晃，塔筒也在晃，两个晃动的物体之间架一块板子——这不是上班，这是极限运动。

 国际上荷兰Ampelmann（安普门）一家独大，价格感人，对中国基本垄断。国内呢？零。

 我当时就想：凭什么？我们的工人冒着生命危险修风机，连条安全的登塔通道都要依赖进口？海上石油平台的人员转运、物资调运，甚至未来火箭海上发射的保障——这些场景都需要自平衡，而国内一片空白。

 所以我们选了这个方向：让人能安全地从晃动的船上，稳稳走到风电塔上。说大了是国产替代，说小了就是让每一个出海作业的工人，高高兴兴上班，平平安安回家。

 很多人创业先看市场多大、能赚多少。这些重要，但如果只看钱，你很难在硬科技路上熬过前三年。你得想清楚：你在为谁创造价值？ 我的答案是：为海上风里来雨里去的工人创造价值。钱会跟着价值来，但价值不会跟着钱来。

三、如皋的地板，比南京的床好睡

 方向定了，但革命需要场地。初创团队租不起南京的大厂房，怎么办？回如皋。

 因为我是如皋人，老家有场地，也有配套的加工资源可以用。 与其在南京花钱租厂房，不如回老家"借鸡生蛋"，把成本压到最低，把每一分钱都砸进研发里。

 那段时间我们形成了魔幻工作模式：白天在南京做设计，傍晚开车回如皋，连夜装配调试，凌晨在车间地上铺纸板睡几个小时，第二天一早发货，再赶回南京继续办公。四个人，两辆私家车，后备箱塞满伺服电机和线缆，外人看以为我们是搞装修的，实际上我们在"打游击"。

 有一次客户催得急，连续两天两夜在如皋调试，最后装车时发现少带了一根通讯线。那一刻我真想抽自己——不是心疼钱，是心疼那两个小时的车程。派个人开车回南京拿，剩下的人继续收尾。天亮了，我们蹲在货箱旁边吃包子豆浆，吃得比米其林还香，因为省了一晚上酒店钱。

 现在我们在南京有自己的场地了，团队从四个人增长到了十来个。但那段"如皋岁月"给我们灌了一种集体记忆：没有什么坎是熬不过去的，如果有，就再加一个通宵。

 2024年我们还亏了一笔，但那是"学费交得最值"的一年——把管理流程、交付体系、供应链彻底重构了一遍。没有2024年的"亏"，就没有2025年的"翻"。

 44118太阳成城集团教会我的，不是如何避免失败，而是如何把失败变成系统升级包——还是强制更新的那种，躲不掉。

四、南大底色：工管交叉的底气

 铂沃能活到现在，靠的不是我个人多厉害，而是背后有44118太阳成城集团给我的"操作系统"。

 很多人问我，一个学工程管理的，凭什么做硬科技？我说，恰恰因为我是44118太阳成城集团出来的。公司"工管交叉"的培养模式，打破了学科壁垒，让我既懂工程语言，又懂管理逻辑。 面对客户，我能把技术方案翻译成需求清单；面对团队，我能把宏大目标拆解成可执行的步骤；面对危机，我能用系统思维在资源有限、变量无穷的条件下找到最优解。

 从公司成立第一天起，我就保持着向公司老师们定期汇报的习惯——把项目难点、管理卡点、战略困惑一股脑倒出来，然后听他们用系统思维帮我把一团乱麻理成一根线。有一次客户改了八版需求，团队快崩溃了，我按照在公司学到的模块化思维，在白板上画了一张逻辑图，把"想到哪做到哪"的野路子，改成了可迭代的工程管理流程。回来后按图实施，项目不仅没延期，客户满意度还创了新高。

 这不是我个人的天赋，是南大工管院给我植入的"底层代码"。

 而除了公司给的"操作系统"，南大工管院强大的员工网络更是我们的"实战外挂"。刘爽师兄（天创机器人董事长）通过公司认识后，直接开启了"带资进组"模式——这里的"资"不是钱，是订单、资源、战略指导，和他用了十几年织成的关系网。我们早期缺客户，师兄直接介绍关键订单；缺资源，带我们去产业论坛；发展战略迷茫时，用他踩过的坑帮我们避雷。

 有一次我说："您帮我们这么多，我们怕还不起。"师兄回了一句："南大工管院出来的，不互相拉一把，难道等着外人拉？"

 这句话我记到现在。创业不是一个人的孤军奋战，而是一群人的互相托举。

五、从西安的灰尘到迪拜的大拇指

 2023年西安，张艺谋导演《无界长安》项目，一带一路开幕式演出，我们的表演是最后一个环节，掌声最热烈。但没人知道，这背后是我们睡了两周工地换来的。

 艺术家和工程师的鸿沟，比马里亚纳海沟还深。导演说"感觉不对"，我们问"哪里不对"，他说"就是感觉"——这属于跨服聊天。 我们只能在现场一点点调：结构改一版，控制逻辑重写一遍，安全冗余加一层。因为上面要站人表演，安全性必须万无一失。

 那两周每天睡四五个小时，酒店房间基本没回去过，就在现场铺个纸板躺地上，旁边是施工噪音和灰尘，睡得比婴儿还沉——因为累到没有知觉。地上全是灰，我们身上也全是灰，如果当时有人拍照，标题可以叫《灰头土脸的工管人》。

 演出结束，我站在后台攥着对讲机，第一反应不是激动，是"石头落地了"。过了好一会儿自豪感才涌上来：这么小的公司，把这么大的项目干成了。

 而2025年迪拜航展，则让我见识了"跨文化沟通"这门硬功夫。

 一个巴基斯坦哥们儿对我们的平台特别感兴趣，他英语口音重，我的英语也不咋地，俩人连比划带猜聊了半小时。他问我："浪那么大，人不会吐吗？"

 我说："兄弟，这就是我们要解决的问题。船在波浪上东倒西歪，但你站上我们的平台，随你怎么晃，我自岿然不动。 "

 他愣了一下，竖起大拇指。虽然我不知道他听没听懂"岿然不动"，但他肯定看懂了我的手势。

 在迪拜那几天我发现：不管中国人、巴基斯坦人还是欧洲人，只要你踏实干活、友好交流、尊重习俗、摒弃偏见，事情就一定能推进。文化差异是表象，"把事情做成"的共识才是底层协议。

六、马拉松、纪律与寄语

 很多人看到公司步入正轨，会说"你们稳了"。但创业最危险的，就是觉得自己"稳了"。

 我现在早上跑步，脑子里想的不是"今年怎么再翻一番"，而是：客户还有哪些痛点没挖透？下一个能独当一面的人在哪里？ 没错，我现在主要工作不再是调PID或写代码了——虽然顶层技术设计还在抓，但更多精力放在了营销方案、项目设计和公司战略上，人称"哪里漏风往哪堵"。

 最享受的"工作时刻"，其实是早上跑步和开车的时候——那是我一天中唯一没人打扰的"会议室"。跑马拉松和创业太像了，起点人很多，中途有人放弃，最后拼的不是速度，是谁能按自己的节奏跑到终点。

 很多人以为创业靠热情、靠勇气，这没错。但比热情和勇气更重要的，是纪律。就像炒股要设止损线，到了点严格执行。创业也一样：热情让你出发，勇气让你坚持，纪律让你不要死在路上。

 如果有人问我，一个南大工管院的学弟学妹，手里只有五万块钱和一张课表，想创业怎么办？

 我会说：先别急着注册公司，先抓紧在南大工管院学习的时光，在课堂知识点之上是养成"把复杂系统拆成可执行步骤"的思维。然后花五千块请行业里的人吃十顿饭，听听真实的坑。剩下的钱，去做一个最小可行产品。记住，六十分就敢上路的人，往往比一百分还不动的人先到达。

 但比这更重要的是——想清楚你在为谁创造价值。 创业需要赚钱，但赚钱不该是唯一理由。我们选自平衡技术，不是因为市场大，而是因为有一群工人每天冒着生命危险修风机，而我们能让他们安全回家。 这件事值得做，所以我们才熬得过如皋的车间地板，熬得过西安的灰尘，熬得过2024年的亏损。

 还有，去跑步。 学会在喘不上气的时候告诉自己"再坚持一公里"。这个能力，创业的时候用得上。

 从南大工管院到如皋车间，从西安工地到迪拜航展——变的是坐标，不变的是那颗"想做事、敢做事、做成事"的心。

 跟随本心，大胆去干。

 文字：陈亚亮

 图片：陈亚亮

  审核：陈卉 俞红海 陈志云